架線式電機車是礦山和隧道運輸中常見的重要設備，其工作原理和組成如下所述：

架線式電機車的供電方式是通過中央變電所引入的高壓電纜，供給牽引變流所三相交流電源。電流經過變壓器降壓后，再經低壓電纜輸送到變流設備，將交流電轉換為直流電。直流電的正極通過供電電纜與架空線導線相連接，形成供電點；負極通過回電電纜與軌道連接，形成回電點。當電機車運行時，受電弓通過與架空線接觸獲取電能，而車輪與軌道接觸形成電流回路，使牽引電動機工作，從而實現電機車牽引礦車的行駛。

為減少牽引電網的電壓降，通常在鋼軌的接縫處使用導線或銅片連接，以降低接縫處的電阻，保證電能的穩(wěn)定傳輸和電機車的正常運行。

架線式電機車主要由機械結構和電氣設備兩部分組成：

機械結構包括：

車架： 支撐整車各部件的主要結構框架。

輪對： 負責車輛在軌道上的行駛和承載重量。

軸承和軸箱： 提供輪對旋轉支持和保護。

彈簧托架： 減震和支撐車體的彈簧裝置。

制動裝置： 控制車輛的制動和停車。

加沙裝置： 在濕滑條件下增加輪軌附著力的裝置。

傳動裝置： 將電動機的動力傳輸給輪軸的裝置。

連接緩沖裝置： 車輛之間或車輛與礦車之間的連接和緩沖作用。

電氣設備包括：

牽引電動機： 主要驅動力源，通過傳動裝置帶動車輪轉動。

控制器： 控制電動機的啟停、加速、減速和制動等功能。

受電弓： 在架空線上滑動并接觸獲取電能的裝置。

自動開關： 在必要時切斷或連接電路的開關設備。

啟動電阻器： 在起動時限制電動機電流，防止電流沖擊。

照明裝置： 提供車輛內部和外部的照明。

架線式電機車依靠復雜的電氣系統和結構設計，能夠有效應對礦山和隧道的運輸需求。其穩(wěn)定的供電方式和高效的牽引系統，使其成為礦山運輸中的重要工具。通過深入理解其工作原理和組成結構，能更好地指導使用和維護，確保其安全、高效地運行于各類工作環(huán)境之中。